司法試験合格者増員ペースダウンを

司法試験合格者増員、日弁連がペースダウンを緊急提言
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080718-OYT1T00593.htm
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　日本弁護士連合会は１８日、理事会を開き、司法試験の合格者数を２０１０年ごろまでに年間３０００人に増やす政府目標について、「法曹の質を低下させることになりかねず、当面は法曹人口増員のペースダウンが必要だ」として、増員の時期を遅らせるよう求める緊急提言をまとめた。

　宮崎誠会長は記者会見し、「３０００人という人数目標の見直しは求めていない。増員をペースダウンし、その間に、法曹の質の維持に必要な方策を見いだそうとするものだ」と説明した。

　これに対し、町村官房長官は同日の記者会見で「司法制度改革に携わってきた立場をかなぐり捨てて急に（見直しを）言い出すのは、正直言って見識を疑う」と批判した。

　司法制度改革では、過疎地での弁護士不足や、裁判員制度などの新たな弁護士需要に対応するため、司法試験合格者を従来の年間１０００人程度から３０００人にまで増員する政府目標が閣議決定された。
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もともと司法試験の合格者数を２０１０年ごろまでに年間３０００人に増やす、
ということ自体に問題がないのか？
「年間１０００人程度から３０００人にまで」って、
合格者の質を落とさないなら、
受験者を増やす → 法学部（法科大学院？）への学生を増やす、必要があるだろうけれどね。
そんなに急に増やせるものなのでしょうか？

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iPhoneに対する見方、いろいろ

とりあえず対談の内容が面白そうだったので、
対談部分だけでも載せてみました。

元ドコモの夏野氏、iPhone早速入手　ひろゆき氏は「電話として不便」
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0807/18/news074.html
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NTTドコモからドワンゴ顧問に転じた夏野剛氏と、ニワンゴ取締役の西村博之氏に7月15日、ニコニコ動画に関するインタビュー取材をした。iPhoneを手に入れたばかりの夏野氏は、インタビュー中も暇があればずっとiPhoneをいじっていた。
（ここまで一部のみ）
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ヤフー日本法人(Yahoo! JAPAN)の売却を検討

アジア地域の資産売却を検討で、
日本法人も対象かもしれない、と。

米ヤフー、アジアの資産売却を検討　日本法人も対象か
2008年7月18日1時5分
http://www.asahi.com/business/update/0718/TKY200807170328.html
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　【ニューヨーク＝丸石伸一】米ヤフーは１７日、アジアで保有する資産の売却を検討していることを明らかにした。対象には、３３％出資しているヤフー日本法人の株式も含まれる可能性がある。米著名投資家カール・アイカーン氏から米マイクロソフト（ＭＳ）への身売りなどを迫られているため、資産売却で企業価値を高める姿勢を強調する狙いとみられる。

　ヤフーは同日、株主に送った書簡の中でアイカーン氏の提案を「ヤフーの株主価値を壊す」などと批判。提案に代わる株主価値向上の一環として「アジアの資産の売却などの検討を続ける」とした。
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といってもどこに？
ソフトバンクの完全子会社になる？
それぐらいしか思いつかないけれど...

しかしね...
「資産売却で企業価値を高める」
なんてのが、将来必ずしもいい方向に行くとは限らないけれど...

スカイマークが新路線の開設を延期

これも燃料代か。

スカイマーク、中部空港への就航延期
2008年7月17日19時45分
http://www.asahi.com/business/update/0717/TKY200807170268.html
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　スカイマークは年度内に計画していた中部空港への就航を延期する。ジェット燃料が現在の水準だと「採算が全く合わないため」（同社）。燃料市況が落ち着けば、就航を改めて検討する。同社は中部から来年２月に新千歳線（１日３往復）、３月に那覇線（同２往復）を就航する計画だった。
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しかし、新路線の開設を進めていくスカイマークですが、
一方では機長２人の離職で長期にわたって運休便が出るほど
余裕のない航空会社。
まぁ、７３７への機種転換の最中だったこともあるのですが、
余裕がないことには変わりがないのと、
世界規模でパイロットになる人材が不足しているらしいこと、
それに燃料代の高騰ですからね。

どこまで耐えることができるか...？

五輪観戦ツアー売れ行き不振

五輪観戦ツアー売れ行き不振　ギョーザ・地震など影響2008年7月17日3時2分
http://www.asahi.com/business/update/0716/TKY200807160319.html
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　ギョーザ事件やチベット問題、四川大地震と続いた影響で、北京五輪観戦ツアーの売れ行きが伸び悩んでいる。日本の旅行会社への割り当ては約７万枚。今月になって、最大１０万円の値引きに踏み切った旅行会社も登場した。

　チケットは、日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）指定の８旅行会社が販売する。ＪＯＣは当初、１４万枚を北京五輪組織委員会に要望していたものの結果は半分。人気種目の割り当てが少なかったことも旅行会社の悩みとなった。
（以下省略）
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これでもし、本来の１４万枚確保していたらどうなったのでしょうね？
日本に人気の種目のチケットが割り当てられるとは、必ずしも限らないだろうし。

　「数年前に公式旅行会社に手を挙げたときには中国市場は五輪や上海万博で明るいと思っていた。こんなに冷えこむとは予想外だった」

まぁ、中国。
何が起こるかわからないでしょうし...

　「希望と割り当てとのミスマッチもあった。同社は、開会式を組み入れたツアーを企画したものの、入手できたのは約２０人分で、発売直後に売り切れたという。」

開会式は各国首脳集めて完全に「国家」に利用されてそうだし、
中国が自国でほとんど確保していたりして...
もしそんなことしていたら、IOC からクレームとかくる事はないのかな？

結局、日本には適当にチケットの余りが割り当てられた？
（そこまで無茶苦茶ではないか...）

近畿、中国が梅雨明け（2008 7/16）

四国より１０日以上遅れ、
ようやくですね。

近畿、中国が梅雨明け…平年より早いが四国より１０日以上遅れ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080716-OYT1T00319.htm
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　気象庁は１６日、近畿、中国地方が梅雨明けしたとみられると発表した。

　平年に比べ、近畿は３日、中国は４日早く、昨年よりそれぞれ８日と７日早いが、四国の梅雨明け（７月４日）から１０日以上遅れたのは１０年ぶり。

（2008年7月16日11時34分  読売新聞）
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四国梅雨明けの後、すぐかと思ったけれども、
わりと日がかかったようです。

大阪は街中でもクマゼミの合唱が始まっているようです...

キハ１２０－１６、東海道線を回送される

7/13 京都駅を通過したＤＤ－５１牽引の回送列車。
妙に短い編成だなー、と思ったら、
牽引されているのはディーゼルカー１両のみ。
キハ１２０－１６です。

DD-51 1192 牽引のキハ120-16

調べてみると、亀山鉄道部の所属だそうで、
検査のための回送ですかね？

ＡＮＡがさらに関空便を減便へ

さらに羽田、新千歳、那覇、女満別の減便、廃止を検討へ...

全日空、国内４線国際２線を減便・廃止　関空―羽田も
2008年7月15日23時57分
http://www.asahi.com/business/update/0715/TKY200807150418.html
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　全日本空輸が１０月末以降に減便、廃止を検討している国内４路線、国際２路線が分かった。国内線はいずれも関西空港の発着で、羽田、新千歳、那覇、女満別の各路線。羽田は１日２往復、新千歳、那覇は１日１往復を減らす。女満別は、夏だけの季節運航に切り替える。

　国際線は、関西―グアム（１日１往復）と中部―台北（同）を休止する。

　また、来年２月には、新千歳―仙台を北海道国際航空（エア・ドゥ）へ、鹿児島―那覇、長崎―那覇を、スカイネットアジア航空へそれぞれ移管する。
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記事どおり、いずれも関空便。

原因は今まで言われているように燃料代の影響なのでしょうけれど、
減便には搭乗率の低い路線を選んでいるらしいから、
よほど関空便、人気ないのでしょうね...。

燃料代は他の便も負担はかかっているはずだろうし、
羽田－札幌とか羽田－伊丹などの便の
数を維持、割引を維持するために、
搭乗率の低い路線が「犠牲になっている」ともいえるかもしれないですね...。

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航空自衛隊Ｆ－Ｘ候補、Ｆ３５に関する情報提供

Ｆ－Ｘ候補として上っている中で、
Ｆ－３５に対しても情報照会を求める様子。

「Ｆ３５」日本が情報照会　「ＦＸ」選定　米軍高官見通し
7月15日8時0分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080715-00000078-san-int
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　【ワシントン＝有元隆志】米軍高官は１４日までに、航空自衛隊の次期主力戦闘機（ＦＸ）について、米英などが開発中のＦ３５ライトニングＩＩに関する情報提供を日本政府が正式に求めてくるとの見通しを明らかにした。これまで「本命視」されてきた最新鋭ステルス戦闘機Ｆ２２Ａラプターは、米議会によって海外への輸出が禁止されていることから、日本側が取得を事実上断念するとの見方を示したといえる。

（以下省略）
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それで、ですが、
この記事ちょっとおかしい。

「（Ｆ－２２を）日本側が取得を事実上断念するとの見方を示したといえる。」

って、日本はＦ－Ｘ候補としてあげている機体には
全てに情報照会を求めているはずなんだけれど...
Ｆ－３５については、今まではだしてなかっただけか。
（そもそもまだ開発途上だし...）

もちろん、現時点ではＦ－２２導入の可能性は極めて低いですけどね。

でも、Ｆ－３５に関しても、
（開発の経緯上）日本でのライセンス生産を認めないとか、
正直いつ配備可能になるのか、
（日本は後回しにされるはず）
いろいろ問題があるでしょうし...

情報提供を求める → 候補機を絞った というわけじゃないよ...

提供された情報を元に候補機から選定するわけでしょ...

関空国際線の減便を検討に、関西国際空港会社は？

何度もでているニュースですが...

日航と全日空、関空国際線の減便を検討　財界は存続要求
http://www.asahi.com/business/update/0715/OSK200807140072.html
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　日本航空と全日本空輸が、関西空港を発着する国際線の一部を今秋から運休する方向で調整している。国内線でも減便計画が表面化しているため、大阪府や関西経済連合会で作る「関西国際空港全体構想促進協議会」は危機感を強めており、１５日に両社に対し減便計画の撤回を求める要望書を手渡す。

　いずれもジェット燃料の高騰に苦しんでおり、路線網の再編に着手。座席利用率や採算性の低い便を洗い出している。利用率が低い関空発着便が減便対象に浮上しているようだ。

　日航が運休を検討しているのは関西―ロンドン便。今年に入って利用者が減少。関空は着陸料が高いうえ、「収益性が高いビジネスクラスの利用者が少ないことが痛い」（日航関係者）という。

　現在、日本の航空会社が単独で関空と欧米の主要都市を結んでいる線はこの便だけ。関西国際空港会社幹部は「燃料高とはいえ、異常事態だ。関空は国際拠点空港でもあり、何とか残してほしい」という。関経連の担当者も「欧州出張の際、できる限りロンドン便を利用するよう各企業にお願いしてきたのだが」と憤る。

（以下省略）
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着陸料はともかくとして、

「利用率が低い関空発着便が減便対象に浮上している」

ということが事実であれば、
減便、廃止はいたしかたないですね。

利用率が低い、のは、
結局あんな場所に空港を造ったのが原因でしょう。
なにを今更といわれそうですが、
少なくとも、大阪北港か南港あたりであれば、
利用者も不便な思いをせずにすんだかもしれないですね。

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内閣支持率は横ばいか多少上がった程度

実施した新聞、テレビによって
結果が多少違うようだけれど、大体は同じレベル。

世論調査：内閣支持率…サミット効果不発　毎日新聞
http://mainichi.jp/select/today/news/m20080715k0000m010099000c.html
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　毎日新聞が１２、１３日に実施した全国世論調査（電話）では、議長を務めた福田康夫首相が「総じて順調」と総括した北海道洞爺湖サミットの効果は表れなかった。サミットと並ぶ政権浮揚策と位置づけられる内閣改造に対しても、与党内に暗雲が漂ったという見方が浮上。改造に踏み切るかどうかの首相の判断は、さらに難しくなるとみられる。【西田進一郎、近藤大介】

　◇内閣改造待望論に冷や水
　「サミットに期待しても内閣支持率は上がらない。一般の人にとっては『関係ない』というのが正直なところではないか。サミットに期待しすぎるのは他に政権浮揚策が見あたらない苦しさだ」

（以下省略）
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「一般の人にとっては『関係ない』」？
いや、というよりも大して議長として活躍したのか？
という疑問の方が大きいからじゃないでしょうか？

「総じて順調」というのは、最初からこの程度の結果を想定していた？
そうであれば、無難に乗り切りさえすればよかった、ということなんでしょうね。

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「竹島」明記は韓国の反応のほうがおかしい

と思うけれど...

「竹島」明記の解説書を公表、韓国大使は一時帰国へ
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20080714-OYT1T00394.htm?from=top
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　文部科学省は１４日、２０１２年度から実施される中学校の新学習指導要領について、各教科ごとの解説書を公表した。

　社会科では、日本の領土である竹島の領有権を韓国が主張している問題を新たに明記することを決めた。明記の見送りを求めていた韓国政府は同日、日本政府に対して正式に抗議し、権哲賢(クォンチョルヒョン)駐日大使を一時帰国させる方針を明らかにした。

　解説書は、同日午後、文科省から各都道府県教育委員会の担当者に提示、説明された。

　竹島に関する記述は、「我が国と韓国の間に竹島をめぐって主張に相違があることなどにも触れ、北方領土と同様に、我が国の領土・領域について理解を深めさせることも必要である」と記述した。

（以下省略）
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これは明記して全然問題ないでしょう。
いくら現状では韓国が実効支配しているとはいえ、
双方が領有権を主張していることは事実だし、
「我が国と韓国の間に竹島をめぐって主張に相違があること」
これを書くことにどう問題があるのか？

書くことすら批判する、というのは、
日本に対する内政干渉ですね。

明らかに間違っていることを書いているのならともかくとして、
韓国にどうこう言われる筋合いはない。

（４）京阪中之島線、１０月１９日開業と、京阪の車両塗装が変わる

普通タイプの新塗装、第二段（多分...）は
２２００系でした。

２２００系・新塗装

最初の新塗装は７２００系で、元々
電車自体が新しいタイプでしたが、

７２００系・新塗装

今回の２２００系は昔からの、いかにも京阪というスタイル。

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金正日は北京五輪開会式にはこない

まぁ予想通り？

金正日総書記、五輪開会式欠席の見通し
2008年7月12日22時3分
http://www.asahi.com/international/update/0712/TKY200807120235.html
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　【北京＝阿久津篤史】平壌発の中国国営新華社通信は１１日、北京五輪の開会式に北朝鮮から序列２位の金永南（キム・ヨンナム）最高人民会議常任委員長が出席すると報じた。在北朝鮮中国大使館の臨時代理大使が同日、平壌での中朝友好協力相互援助条約締結４７周年の記念レセプションで明らかにした。

　中国は金正日（キム・ジョンイル）総書記の開会式出席を要請していたとされる。しかし国家元首とされる金委員長が派遣されることになったため、金総書記の出席は見送られる公算が大きい。
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いくらなんでも
他の国の大統領、首相が来ている中に
のこのこ出てくるわけがないですね...。

それにしても中国、
オリンピックの開会式を政治ショー扱いにしてるなー...。

関空、中部からさらに撤退便が...

関空、中部から撤退してるのは、なにも国内の航空会社だけではないけれど、
国内の航空会社は、国際線を成田に集約するつもりでしょうか？

全日空、関空─グアム・中部─台北の２路線廃止を検討
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080712-OYT1T00574.htm
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　全日本空輸が燃料高騰に伴う路線の見直しで、国内線に加えて、関西国際空港―グアム（１日１往復）、中部国際空港―台北（同）の２路線を廃止する方向で調整していることが１２日、明らかになった。

　いずれも観光客が中心で、搭乗率の変動が大きいなど運航効率が悪いことが要因だ。

　関空―グアム線が廃止になれば、全日空は関空発のリゾート路線から完全撤退することになる。

　国内線は、関空発着の札幌線など５～６路線を減便する方針だ。

（2008年7月12日20時38分  読売新聞）
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「観光客が中心」というのであれば、
週末とか季節での運航とかもできないのでしょうか？
定期便は維持できない、
今後はチャーター便ででも対応してくれ、ということでしょうかね？

いずれにしても、関空と中部からの撤退が相次いでいるようで...

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ＥＦ８１ トワイライト色が... 2007年

レール運搬といえば、さらに前のことになりますが、
昨年（２００７年）の１０月、糸魚川駅で..

 

ＥＦ８１　トワイライト色が牽引してきたのは
レールを積んだチキ２両でした。

 

トワイライト色といっても、
こんな地味な牽引にも従事してるのですね。

ガソリンスタンドでは１９９円までしか表示できなかった

なるほどね。
今までこんなことなかったから問題にならなかったんだ...

ＧＳ：価格掲示板「２００」出ない　原油高で悲鳴
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080712k0000e020068000c.html
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　石油元売り各社が、系列ガソリンスタンド（ＧＳ）の価格掲示板の改修を急いでいる。電光掲示方式では、百の位が「１」しか表示できないタイプが多く、このまま原油高騰が続きガソリン価格が２００円台に乗ると表示できなくなるためだ。「改修費は１社当たり数億円規模」（大手元売り）といい、想定外の出費になっている。
（以下省略）
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８月には１９０円に、ともいわれているし、

８月には１９０円台？出光、ガソリン４・４円値上げ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080711-00000952-san-bus_all

このままだと秋（９月？）には２００円超えることは
十分可能性がありそう。
でも、ガソリンスタンドでは１９９までしか表示できなかったのですね。
今までのは...

価格掲示板をつくったときには想定外だったんでしょうね。
「２００円超えることなんてありえない」と。

しかしねぇ、
高値安定ならともかく、
こんなに短い期間で原油が上がり続けるなんて、
「地球の原油が本当に底をついた」というならともかく、
ちょっと変な状態。

誰かが（どこかの国が）買い占めているか、
それとも投機マネーが入り込みつづけているか...

新大阪駅１１番線に... 6/21

少し前のことになりますが、
6/21、早朝の新大阪駅の１１番線に停車するＤＤ－５１重連。

新大阪駅のＤＤ－５１重連

普段は「はるか」、「くろしお」など特急列車の発着番線だけに
ちょっと異様な光景。

後ろにつないでいる貨車から推測して、
レール運搬用の事業用だと思われます。

購買意欲示す指数が過去最低

とはいうものの「消費者態度指数」？
どうやって数字出してるのかは知らない...

でも購買意欲が落ちている、というのは
これだけ値上がり続けば分るような気がする...

購買意欲示す指数、過去最低…ガソリン・食料品値上がりで
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080711-OYT1T00630.htm
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　消費者心理の冷え込みが顕著になっている。

　内閣府が１１日発表した６月の消費動向調査によると、先行き半年間の購買意欲などを示す消費者態度指数（２人以上の一般世帯、原数値）は、前月よりも１・３ポイント下落して３２・６となり、１９８２年の調査開始以来、過去最低となった。

　ガソリンや食料品など、生活に身近な商品の値上がりが続いていることが主因とみられる。

（以下省略）
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ちなみに

「１年後の物価見通しについての調査では、回答世帯の８７・２％が「上昇する」と答えた。「変わらない」が５・１％、「低下する」が２・８％、「分からない」が５・０％だった。」

ということらしいので、
物価高は当分続く、と考えている人が多いということに...

いずれ必要だとは分っていても、
この状態で本当に消費税率上げると...
どうなるかは、政府も分っているのでしょうね...

将来的な増税では一致　自民・与謝野氏と民主・岡田氏
http://www.asahi.com/politics/update/0711/TKY200807110316.html

洞爺湖サミットの成果は？

石原都知事がサミットを批判。

何もしなかった＝サミットを酷評－石原都知事
7月11日17時4分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080711-00000109-jij-pol
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　東京都の石原慎太郎知事は11日の定例記者会見で、北海道洞爺湖サミットにおける地球温暖化防止に関する成果について、「大山鳴動、一匹のネズミも出なかった。半歩前進と言うが、1年に半歩ずつしか進まないなら人間は救われない。あんなもので会議を持った意味があるのか」と述べ、温暖化ガス削減で長期目標設定に向けた合意にとどまった点を批判した。
　石原知事はまた、同サミットがインフレや食料危機などに対し明確な打開策を示さなかったことにも不満を示し、「何もしなかったじゃないか。本当に世界中の国民は怒っていると思うね」と酷評した。　
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どのみちなにか制度が決められるような会議じゃないし、
合意が得られるだけなのだろうけれど、

「温暖化ガス削減で長期目標設定に向けた合意にとどまった」

まぁ、今までろくに「温暖化ガス削減」の対策なんてしてこなかった、
というか逆に排出量を増やしてしまっている日本が議長国でしたからね。
削減の具体策なんて出せないでしょう...。
「長期目標」なんてのでごまかしただけ。

結局、ＥＵ諸国、アメリカ、新興国（といわれている国）の
主張の違いをぶつけ合っただけ、
どの国も反対しない程度の「無難でぼやけた程度の合意」が
得られるのがせいぜい、だったわけですか。
まぁ、どこで行われたにしてもそう結果は変わらなかったのかもしれないけれど...

「明確な打開策を示さなかった」

所詮サミットなんてそんなもの、なのだとすれば、
大きな予算かけて、厳重な警備までして
サミットを行う意味ってあるのか、ということにもなりそう...