２２３系投入 山陰線と舞鶴線、福知山線 ８月から

福知山線に２２３系投入、という話はきいていたけれど、
ろくに詳しく見もしなかったから、
てっきり「丹波路快速」あたりに投入されるのかと思ってた。
違うのですね。
北部への投入か...。

新型車両３０年ぶり導入
ＪＲ西・福知山支社管内
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008070200088&genre=K1&area=K50
--------------------------------------------------------------------------
　ＪＲ西日本福知山支社は１日、山陰線と舞鶴線、福知山線の普通列車に８月１１日から新型電車２２３系を導入する、と発表した。同支社管内への新製車両投入はＪＲ発足後初。国鉄の福知山鉄道管理局時代を含めると約３０年ぶりという。

　同車両は東海道線や山陽線、湖西線で新快速などの都市間輸送に運用されている同社の主力車両。走行時の使用電力を約２０％低減した省エネ電車で、車いす対応トイレなどバリアフリー対応に加え、車体側面の強化など安全対策も施している。

　８月末までに福知山電車区にワンマン対応とした２両一ユニットの車両を計１６編成３２両配置。従来型の１１３、１１５系電車のうち、製造後約４０年がたって老朽化している７割の車両を置き換え、山陰線福知山－園部間（一部は京都へ直通）と福知山－城崎温泉間、舞鶴線綾部－舞鶴間、福知山線福知山－篠山口間に投入する。

（以下省略）
--------------------------------------------------------------------------

たしかに他地区のお古の回ってくる場合の多い北近畿。
３０年ぶり、ということは前回の新車投入は、
１９７７年のキハ４７、ということですか。
あれは山陰京都口が最初の投入先でした。

小浜線には既に１２５系という新車が入っていて、
一部舞鶴線でも使われていたけれど（今は知らない）、
今回は本格的に２２３系の投入ですか。
２２３系の２両編成は、今のところ初ですね。
なおかつワンマン対応。

２２３系 これは湖西線用の４両編成。

今回の２２３系は、どちらかというと、
敦賀方面で使われている５２１系の直流版というほうが近いかもしれないですね。
（追記）
車両の性能も２２３系６０００番台と同じ（つまり２２１系と同じ）、にされているようです。
まぁ、北部で130km/h出せるところ、ＪＲではないですからね...。

５２１系　（米原）

しかし７割の車両を置き換え（またちょっと中途半端な...）というから、
１１３系、１１５系がこの地区から全廃されるわけじゃなさそうですね。
もっとも時間の問題でしょうけれど...

１１３系　（福知山）

１１３系　（福知山）

１１３系　（豊岡）

この２両編成、改造時のコスト削減の影響か、
反対側の運転台はかなり変わった形をしてるものもある。
中には「工事用車両か」と思わせるような車両も...

ところで、
これで普通列車は新しくなるけれど、
特急列車の置き換えは... 全然話がないですね。
未だに１８３系（旧４８５系）を使ってますが、
ディーゼルカーであるＫＴＲの車両の方がきれいなぐらい。

（追記）
8/11 から、ということでしたが、
北近畿、そんなに行かないので知らなかったのですが、
実際は 7/22 から２２３系は投入され始めていたようです。