ＪＡＬの７８７導入は２００９年１０月以降

ボーイング社でストライキが長期化すれば
さらに遅れるのでは、という見通しもあるようですが...

ＪＡＬ次世代省エネ機、導入２年遅れ
2008年9月17日22時34分
http://www.asahi.com/business/update/0917/TKY200809170279.html
--------------------------------------------------------------------------
　日本航空は１７日、米航空機大手ボーイングから次世代機「７８７」を導入する時期が平均２年遅れるとの見通しを発表した。

　日航はボーイングから「７８７」を３５機導入する契約を０４年１２月に結んだ。導入時期は今年８月から１４年春にかけての予定だったが、ボーイングでの開発遅れに伴い０９年１０月から１７年春にかけてに変更になった。ボーイングではストが続いており、さらに遅れる可能性もあるという。

　日航は、代替機として燃費の劣る「７６７」と「７７７」の計１１機を１０年から１２年春にかけてボーイングから導入し、老朽化した「７６７」の退役時期も遅らせる。日航は今回の事態に伴う補償を求め、ボーイングが応じることで合意したという。

　全日空も「７８７」５０機を今年５月から順次導入する計画だったが、少なくとも来夏以降に遅れる見通し。
--------------------------------------------------------------------------

しかし、ウソが書いてあるわけではないと思うけれど、
ちょっと乱暴な書き方の記事ですね。

７６７、７７７がいかにも燃費が悪くて古い機体、
と言うような印象を与えかねないような記事。
７８７と比べればそうなんでしょうけれど。

７６７の中には導入から２０年を過ぎた機体もあるようですが、
両機種とも、今でも新規導入の続いている機体だし、
ＪＡＬの場合、７７７よりも７４７－４００をどうするか、のほうが
その前に重要なことでしょうし。

と思うのだけれど...