山陽、九州直通新幹線車両が初公開

１０月２４日に博多－新山口間で試運転、だそうです。

九州直通の新型新幹線を初公開
連結姿や内部
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008101400116&genre=B1&area=Z10
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　ＪＲ西日本とＪＲ九州は１４日、２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通時に、新大阪－鹿児島中央間を乗り換えなしで結ぶ新型車両（８両編成）の連結姿や内部を、福岡県那珂川町の博多総合車両所で初公開した。

　両社が共同開発した。Ｎ７００系がベースで、車体は陶磁器の青磁を思わせる薄い水色。全車両にモーターを搭載し、九州の急坂を登るパワーと最高時速３００キロのスピードを両立させた。新大阪－鹿児島中央間を約４時間で結ぶという。

（以下省略）
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全車両モーター搭載（全電動車）は、
今の九州新幹線の８００系もそうだし、
西日本で言えば５００系だってそう。
さらにいえば０系も全車両モーター搭載ですよね...。

新幹線ではそれほど珍しいわけじゃないけれど、
記事どおり、九州区間の急勾配に対応するには必要なんでしょう。

どうせなら、（前にも書いた気がするけれど）
山陽区間では 320km/h を目指してほしいですね。

塗装はねぇ...
この手の新幹線、あまり全身が一色、というのは
なんだかのっぺりしていて...
７００系「ひかりレールスター」のような
塗装は考えられないのだろうか...？