もっと具体的なことを提示しては？ 伊丹－成田便廃止

いくら知事だからといって、
一方的にまくし立ててもしょうがない。
具体的数字を調査するなりして提示すべきでは？

大阪－成田は「脱法行為」　橋下知事が重ねて批判
2008.12.2 13:52
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/081202/lcl0812021357004-n1.htm
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　大阪府の橋下徹知事は２日、国土交通省の交通政策審議会航空分科会で関西空港を国際拠点空港と位置付けるとする基本方針の最終報告案が示されたことに関連して、記者団に「伊丹（大阪）－成田便は国際線ととらえるべきで、廃止するべきだ。これを国内線と言ったら役所の詭弁（きべん）。脱法行為だ」と、あらためて同便の廃止を主張した。

　橋下知事は分科会の最終報告案を「国の方針として伊丹－成田を禁止したものだ」と主張。「こんなこと（伊丹－成田便）が許されるなら、府もありとあらゆる脱法行為を考える」とまくし立てた。
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伊丹－成田便が国際線なら、
羽田－関空便も国際線か？

というしょうーもないことはどうでもいいのですが...

もう伊丹－成田便廃止要望の話し、
でてから日が経つのですが、
未だに一方的に「廃止、廃止」といい続けるだけ？

じゃ、伊丹－成田便を廃止したとして、
関空にどんなメリットがあるの？
関空の国際線利用者が何％増えるとか、
関空の収支が何％改善するとか、
関空の国際線が年間何便増えるとか、
そろそろ調査した結果を出したら？
（そんな調査もしてないか？）

１日たった４便、
それも内２便はＣＲＪ１００，２００（約５０人乗り）の小型機。
そんな路線によくここまで拘りますね...。